Socraigh é agus déan dearmad nach n -oibreoidh sé le córais bhealaithe uathoibríocha

Le níos mó ná 40 pointe bealaithe ar an bhfonnadh amháin, is próiseas dian saothair é trucailí tráchtála athbhreoslaithe.
Córais bealaithe uathoibríocha atá faoi rialú go leictreonach - trucail a chur leis an tóir san Eoraip agus ag fás sa tóir ar na Stáit Aontaithe.
“Is é an buntáiste is mó a bhaineann le córas dáileacháin ramhar uathoibríoch ná go bhfaigheann pointí lube méideanna beaga rialta de ramhar úr, ina bhfuil ola úr agus breiseáin, ní hamháin ag eatraimh seirbhíse,” a deir Steven Putels, Speisialtóir Sinsearach Táirgí Bealaidh, ag Citgo.
“Tá beagán níos mó ramhar níos fearr ná beagán níos lú ramhar nuair a bhaineann sé le hailt ramhar a athbheochan,” arsa Stede Granger, Shell Bealaidh Shell Bealaidh OEM Bainisteoir Seirbhísí Teicniúla.
Ceadaíonn an córas uathoibríoch bealaithe freisin agus an trucail ag gluaiseacht, is tasc dodhéanta é a dhéanamh de láimh.
Is iondúil go ndéantar poist ramhar a shannadh do na teicneoirí is nuaí ar urlár an tsiopa, nó ar na fostaithe is lú taithí. Cuireann an córas uathoibríoch deireadh leis an easpa saineolais.
“Is rud eile é a dteastaíonn cothabháil uaidh, ach is féidir leis a bheith ina chuid luachmhar, go háirithe má tá tú ag leathnú an draein,” a dúirt Paul Cigala, Innealtóir Iarratais CVL ag ExxonMobil. ”Is rud amháin nach gcaithfidh do mheicneoir a bheith buartha faoi.”
Is féidir le córais bhealaithe uathoibríocha rud níos lú a thógáil amach as urlár an tsiopa, ach dúirt Ron LeBlanc, comhairleoir teicniúil sinsearach ag Petro - Bealaidh Cheanada, go bhfuil siad i bhfad ó réiteach “Socraigh agus Déan dearmad air”.
“Má dhéantar monatóireacht rialta ar an gcóras bealaithe uathoibríoch, is féidir leis a bheith tairbheach d'úinéirí cabhlaigh. Mar sin féin, má dhéantar dearmad air, d'fhéadfadh sé a bheith ina fhadhb, ”a dúirt sé.
Is éard atá i gcórais bhealaithe uathoibríocha instealltaí nó comhlaí, caidéil, rialuithe, píopaí agus feistis atá nasctha le pointí bealaithe. Ní mór an líonra iomlán a sheiceáil ó am go ham chun a chinntiú go bhfuil sé ag obair mar atá deartha.
“Má fheiceann tú instealladh nach bhfuil greamaithe, caithfidh tú a bheith cúramach mar is féidir leis sin a bheith ina chúis leis an gcuid sin a theipeann,” a dúirt Cigala.
Tá buntáistí agus míbhuntáistí ann maidir le córais bhealaithe uathoibríocha, a dúirt James Booth, bainisteoir aonad tráchtála Mheiriceá Thuaidh le haghaidh bealaithe Chevron. Ar an taobh dearfach, deir sé gur féidir an méid ceart ramhar a leagan síos chun do threalamh a ghoid go comhsheasmhach ag an am ceart. An bealaithe uathoibríoch.
“Mura bhfuil an córas curtha ar bun agus á chothabháil chun sochair a uasmhéadú, d'fhéadfadh an diúltach a bheith ina chostas,” a dúirt sé.
Is féidir fo -iarsmaí neamhbheartaithe a bheith ag uathoibriú próiseas láimhe, aird a thabhairt ar theicneoirí agus díriú ar chodanna ar nós coigeartóirí slack nó ríoga, agus is féidir le teip a bheith costasach, mura bhfuil sé tubaisteach, dúirt Granger. ard.
“Ceann de na rudaí is maith liom faoi athsheoladh ramhar láimhe ná go dtugann sé cúis don teicneoir dul faoin gcarr,” a dúirt sé. ”Nuair a bhíonn tú ann, is féidir leat a bheith réamhghníomhach chun a fháil amach cad atá ar siúl. Fuair ​​mé amach go bhfuil sé an -fiúntach dul amach as an gcarr go leor agus do shúile a choinneáil oscailte. Is iad go leor teipeanna meicniúla an chéad rabhadh i gcónaí. ”
Mar chuid de chomhpháirteanna bealaithe i gceart, cuireann Cigala leis, i ndáiríre an ramhar nua a nigh ar shiúl an sean -ramhar mar aon le haon ábhar salaithe eile. Is rud é seo nach féidir le córais uathoibrithe monatóireacht a dhéanamh orthu.
“[Bealaithe cuí],” arsa Cigala, “Déan cinnte go bhfeiceann tú an seantháirge á bhrú amach, [agus] aon chineál miotail, aon chineál taise, aon chineál salachar.”